RAM
New member
Akaryakıt istasyonlarında kapanma uyarısı
Antalya Ticaret ve Sanayi Odası (ATSO) 14. Küme (Akaryakıt ve Gaz Ürünleri) Komitesi ve kesim temsilcileri, ATSO Lideri Davut Çetin’e kesimde yaşanan düşünceleri anlatarak sıkıntılarının çözülmesini talep etti.
Dünya’dan Fikri Cinokur’un haberine nazaran dal temsilcileri, akaryakıt mamüllerine peş peşe gelen artırımlara rağmen, karlılık oranı hiç değişmeyen akaryakıt istasyonları kapanmanın eşiğine geldiğini belirtti.
‘Maliyetlerde müthiş bir artış var’
EPDK sonucuyla 2005 yılından itibaren akaryakıt mamüllerinden litre başına 1 lira kazanan istasyon sahipleri, kar marjlarının artırılmasını talep etti. Dal temsilcileri şunları kaydetti:
‘’Mazot 5 lirayken 1 lira kazanıyorduk, artık 14 lira oldu bir daha 1 lira kazanıyoruz. Kar oranı yüzde 20’den yüzde 9’a düştü. Buna rağmen maliyetlerde vahim bir artış var. Son devirde elektriğe yüzde 200 artırım geldi, işçi maliyetleri yüzde 45-50 arttı, tüm girdilerde artış yaşanırken, bizim karlılık pul olmuş durumda. Akaryakıta iki artırım daha gelirse tüm Türkiye genelinde istasyonlar birer birer kapanmaya başlar, vatandaş ve üreticiler akaryakıt ve mazot bulmakta ıstırap yaşar.”
Meselelerin çözülmemesi halinde akaryakıt bayilerin kapanacağı ikazında bulunan akaryakıt istasyonları temsilcileri, karlılıkların kesinlikle yüzde bazında belirlenmesi ve günün şartlarında bu oranın en az yüzde 20 olması gerektiği vurguladı.
‘Enflasyon oranında artan yüzde olarak bir kar marjına sabitlenmesini talep ediyor’
ATSO Lideri Davut Çetin da akaryakıt bölümünün temel meselesinin kar marjı olduğunu söylemiş oldu. EPDK tarafınca 2005 yılında alınan bir kararla akaryakıt kesiminde kar marjının 1 lira olarak sabit tutulduğunu tabir eden Çetin, şu sözleri kullandı:
‘’EPDK tarafınca belirlenmiş sabit bir sayı. Bu sayı akaryakıta gelen artırımlara karşın hiç bir biçimde değişiklik göstermiyor, artmıyor. ötürüsıyla mazot 5 lirayken de karlılıkları 1 lira, mazot şu anda 14 lira olmuş, kar yeniden 1 lira. 2005’ten beri bu bu biçimde. Mazot 5 lirayken kar marjı yüzde 20 iken, şu anda mazot 14 lira kar marjı yüzde 9’a düşmüş. Karlar erirken, maliyetler katlanarak artmış durumda. Kesim temsilcileri 2005 yılından bu yana devam eden uygulamanın değişmesini, enflasyon oranında artan yüzde olarak bir kar marjına sabitlenmesini talep ediyor.”
‘Akaryakıt kesimi her gelen artırımda erimiştir, karlılığı bitmiştir’
Bölümün güç durumda olduğunu belirten Davut Çetin, Türkiye’de 14 bin civarında akaryakıt istasyonu bulunduğunu ve bölümün yaklaşık 150 bin bireye istihdam yarattığını kaydetti. Çetin, “Akaryakıt dalı her gelen artırımda erimiştir, karlılığı bitmiştir. Arkadaşların sözüne bakılırsa şu anda dal batıyor. İki defa daha artırım gelsin istasyonların kapanmaya başlayacağı belirtiliyor. Kesim temsilcileri artan artırımlar niçiniyle tüm Türkiye’de, bilhassa hafta sonları trafiğe çıkan araç sayısında azalma yaşandığını belirtiyor’’ dedi.
Haber Sitelerinden Alıntıdır.
Antalya Ticaret ve Sanayi Odası (ATSO) 14. Küme (Akaryakıt ve Gaz Ürünleri) Komitesi ve kesim temsilcileri, ATSO Lideri Davut Çetin’e kesimde yaşanan düşünceleri anlatarak sıkıntılarının çözülmesini talep etti.
Dünya’dan Fikri Cinokur’un haberine nazaran dal temsilcileri, akaryakıt mamüllerine peş peşe gelen artırımlara rağmen, karlılık oranı hiç değişmeyen akaryakıt istasyonları kapanmanın eşiğine geldiğini belirtti.
‘Maliyetlerde müthiş bir artış var’
EPDK sonucuyla 2005 yılından itibaren akaryakıt mamüllerinden litre başına 1 lira kazanan istasyon sahipleri, kar marjlarının artırılmasını talep etti. Dal temsilcileri şunları kaydetti:
‘’Mazot 5 lirayken 1 lira kazanıyorduk, artık 14 lira oldu bir daha 1 lira kazanıyoruz. Kar oranı yüzde 20’den yüzde 9’a düştü. Buna rağmen maliyetlerde vahim bir artış var. Son devirde elektriğe yüzde 200 artırım geldi, işçi maliyetleri yüzde 45-50 arttı, tüm girdilerde artış yaşanırken, bizim karlılık pul olmuş durumda. Akaryakıta iki artırım daha gelirse tüm Türkiye genelinde istasyonlar birer birer kapanmaya başlar, vatandaş ve üreticiler akaryakıt ve mazot bulmakta ıstırap yaşar.”
Meselelerin çözülmemesi halinde akaryakıt bayilerin kapanacağı ikazında bulunan akaryakıt istasyonları temsilcileri, karlılıkların kesinlikle yüzde bazında belirlenmesi ve günün şartlarında bu oranın en az yüzde 20 olması gerektiği vurguladı.
‘Enflasyon oranında artan yüzde olarak bir kar marjına sabitlenmesini talep ediyor’
ATSO Lideri Davut Çetin da akaryakıt bölümünün temel meselesinin kar marjı olduğunu söylemiş oldu. EPDK tarafınca 2005 yılında alınan bir kararla akaryakıt kesiminde kar marjının 1 lira olarak sabit tutulduğunu tabir eden Çetin, şu sözleri kullandı:
‘’EPDK tarafınca belirlenmiş sabit bir sayı. Bu sayı akaryakıta gelen artırımlara karşın hiç bir biçimde değişiklik göstermiyor, artmıyor. ötürüsıyla mazot 5 lirayken de karlılıkları 1 lira, mazot şu anda 14 lira olmuş, kar yeniden 1 lira. 2005’ten beri bu bu biçimde. Mazot 5 lirayken kar marjı yüzde 20 iken, şu anda mazot 14 lira kar marjı yüzde 9’a düşmüş. Karlar erirken, maliyetler katlanarak artmış durumda. Kesim temsilcileri 2005 yılından bu yana devam eden uygulamanın değişmesini, enflasyon oranında artan yüzde olarak bir kar marjına sabitlenmesini talep ediyor.”
‘Akaryakıt kesimi her gelen artırımda erimiştir, karlılığı bitmiştir’
Bölümün güç durumda olduğunu belirten Davut Çetin, Türkiye’de 14 bin civarında akaryakıt istasyonu bulunduğunu ve bölümün yaklaşık 150 bin bireye istihdam yarattığını kaydetti. Çetin, “Akaryakıt dalı her gelen artırımda erimiştir, karlılığı bitmiştir. Arkadaşların sözüne bakılırsa şu anda dal batıyor. İki defa daha artırım gelsin istasyonların kapanmaya başlayacağı belirtiliyor. Kesim temsilcileri artan artırımlar niçiniyle tüm Türkiye’de, bilhassa hafta sonları trafiğe çıkan araç sayısında azalma yaşandığını belirtiyor’’ dedi.
Haber Sitelerinden Alıntıdır.