RAM
New member
Eylül ayında ikinci el araba satışlarında yüzde 19 düşüş: Araç fiyatları yüzde 1.6 yükseldi
Indicata’nın ikinci el online pazar raporunda göre, Türkiye ikinci el online binek ve yavaşça ticari araç pazarında eylül ayı satışları, ağustosa kıyasla yüzde 19 azalarak 113 bin 964 (ilandan büsbütün kaldırılan araçlar satılmış kabul edildiğinde) oldu. Ağustos ayında 140 bin 608 satış gerçekleşmişti.
Eylülde ikinci el online satışlar ortasında binek araçların hissesi yüzde 83, yavaşça ticari araçların hissesi yüzde 17 oldu.
Geçen yılın eylül ayı ile kıyaslandığında satışlarda yüzde 40, Ocak-Eylül 2020’ye bakılırsa de yüzde 25 azalış kaydedildi.
İlana çıkan araç adedi yüzde 17 azaldı
Geçen ay ikinci el online binek ve yavaşça ticari pazarında ilana çıkan araç adedi 270 bin 911 ile ağustosa bakılırsa yüzde 17 azaldı. İlana çıkan araçların yüzde 42’si satıldı.
Bu yılın 9 ayında ikinci el online pazarında 2 milyon 731 bin 443 adet tekil ilan yayınlanırken, ilanı yayınlanan araçların yüzde 44’ü satıldı.
Türkiye ikinci el online binek ve yavaşça ticari pazarı motor tipine göre değerlendirildiğinde, eylülde en yüksek hissesi 70 bin 164 satış ve yüzde 61.57 hisseyle dizel arabalar aldı.
Dizel arabaları, 40 bin 436 satış ve yüzde 35,48 hisseyle akaryakıtlı, 1.265 satış ve yüzde 1,11 hisseyle otogazlı arabalar takip etti.
Hibrit arabaların hissesi 1.795 satışla yüzde 1.58 ve elektrikli arabaların hissesi da 304 satışla yüzde 0.27 olarak belirlendi.
Eylül ayında 36 bin 549 adetle en epeyce C segment araç satıldı. C segmentinden daha sonra en epey satış 20 bin 912 adetle B segmentinde gerçekleşti.
İkinci el pazarında en epey satışı gerçekleşen birinci 28 markanın 200 modeline ilişkin 1.200 varyantın 15 farklı model yılındaki 39 bin 565 ilanının fiyat değişimleri incelenerek yapılan tahlile göre, eylülde ikinci el online binek ve yavaşça ticari araç pazarında bundan evvelki aya bakılırsa ortalama yüzde 1.6’lık fiyat artışı gözlendi.
Bu yılın 9 ayında ortalamada yüzde 8.4’lük fiyat artışı belirlenirken, en çok fiyat artışı 10.9 puanla yavaşça ticari araç kümesinde gerçekleşti. Bunu, 9.8 puanla A ve 9.1 puanla B segmentleri izledi.
‘Uzun vadede ikinci el araç pazarında da bulunurluk sorunu yaşanma ihtimali bulunuyor’
Eylül ayı raporunda otomotiv kesimine ait değerlendirmelerine yer verilen Indicata Türkiye Satış Drektörü Aslı Göker, salgının yol açtığı tedarik zinciri zahmetlerinin otomotiv bölümündeki üreticileri zorlamaya devam ettiğini belirterek, şunları kaydetti:
“Asya’da yeniden gündeme gelen kapanmalar, ABD yaptırımlarıyla öbür üreticilerde görülen sıra dışı talep ve kapasite artırımlarının beklenenden daha yavaş ilerliyor olması krizin temel niçinleri olarak karşımıza çıkıyor. AlixPartners tarafınca yapılan araştırma kararında bu yıl global çapta otomotiv üretiminin 7.7 milyon azalacağı öngörülüyor. Krizin toplam otomotiv bölümüne verdiği bu yılki zararın yaklaşık 50 milyon dolar düzeyinde olması beklenmekte. Otomotiv şirketlerinin üst yöneticileri (CEO), çip krizinin 2022 yılında da devam edeceğini, krizin 2023’te çözülmesini beklediklerini belirtiyor. Çip krizine bağlı yeni araç tedarikinde yaşanan ıstırap kısa ve orta vadede ikinci el pazarında talebin artacağını ve buna bağlı olarak meblağların üst istikametli seyredeceğini gösterse de uzun vadede ikinci el araç pazarında da bulunurluk sorunu yaşanma ihtimali bulunuyor.”
Haber Sitelerinden Alıntıdır.
Indicata’nın ikinci el online pazar raporunda göre, Türkiye ikinci el online binek ve yavaşça ticari araç pazarında eylül ayı satışları, ağustosa kıyasla yüzde 19 azalarak 113 bin 964 (ilandan büsbütün kaldırılan araçlar satılmış kabul edildiğinde) oldu. Ağustos ayında 140 bin 608 satış gerçekleşmişti.
Eylülde ikinci el online satışlar ortasında binek araçların hissesi yüzde 83, yavaşça ticari araçların hissesi yüzde 17 oldu.
Geçen yılın eylül ayı ile kıyaslandığında satışlarda yüzde 40, Ocak-Eylül 2020’ye bakılırsa de yüzde 25 azalış kaydedildi.
İlana çıkan araç adedi yüzde 17 azaldı
Geçen ay ikinci el online binek ve yavaşça ticari pazarında ilana çıkan araç adedi 270 bin 911 ile ağustosa bakılırsa yüzde 17 azaldı. İlana çıkan araçların yüzde 42’si satıldı.
Bu yılın 9 ayında ikinci el online pazarında 2 milyon 731 bin 443 adet tekil ilan yayınlanırken, ilanı yayınlanan araçların yüzde 44’ü satıldı.
Türkiye ikinci el online binek ve yavaşça ticari pazarı motor tipine göre değerlendirildiğinde, eylülde en yüksek hissesi 70 bin 164 satış ve yüzde 61.57 hisseyle dizel arabalar aldı.
Dizel arabaları, 40 bin 436 satış ve yüzde 35,48 hisseyle akaryakıtlı, 1.265 satış ve yüzde 1,11 hisseyle otogazlı arabalar takip etti.
Hibrit arabaların hissesi 1.795 satışla yüzde 1.58 ve elektrikli arabaların hissesi da 304 satışla yüzde 0.27 olarak belirlendi.
Eylül ayında 36 bin 549 adetle en epeyce C segment araç satıldı. C segmentinden daha sonra en epey satış 20 bin 912 adetle B segmentinde gerçekleşti.
İkinci el pazarında en epey satışı gerçekleşen birinci 28 markanın 200 modeline ilişkin 1.200 varyantın 15 farklı model yılındaki 39 bin 565 ilanının fiyat değişimleri incelenerek yapılan tahlile göre, eylülde ikinci el online binek ve yavaşça ticari araç pazarında bundan evvelki aya bakılırsa ortalama yüzde 1.6’lık fiyat artışı gözlendi.
Bu yılın 9 ayında ortalamada yüzde 8.4’lük fiyat artışı belirlenirken, en çok fiyat artışı 10.9 puanla yavaşça ticari araç kümesinde gerçekleşti. Bunu, 9.8 puanla A ve 9.1 puanla B segmentleri izledi.
‘Uzun vadede ikinci el araç pazarında da bulunurluk sorunu yaşanma ihtimali bulunuyor’
Eylül ayı raporunda otomotiv kesimine ait değerlendirmelerine yer verilen Indicata Türkiye Satış Drektörü Aslı Göker, salgının yol açtığı tedarik zinciri zahmetlerinin otomotiv bölümündeki üreticileri zorlamaya devam ettiğini belirterek, şunları kaydetti:
“Asya’da yeniden gündeme gelen kapanmalar, ABD yaptırımlarıyla öbür üreticilerde görülen sıra dışı talep ve kapasite artırımlarının beklenenden daha yavaş ilerliyor olması krizin temel niçinleri olarak karşımıza çıkıyor. AlixPartners tarafınca yapılan araştırma kararında bu yıl global çapta otomotiv üretiminin 7.7 milyon azalacağı öngörülüyor. Krizin toplam otomotiv bölümüne verdiği bu yılki zararın yaklaşık 50 milyon dolar düzeyinde olması beklenmekte. Otomotiv şirketlerinin üst yöneticileri (CEO), çip krizinin 2022 yılında da devam edeceğini, krizin 2023’te çözülmesini beklediklerini belirtiyor. Çip krizine bağlı yeni araç tedarikinde yaşanan ıstırap kısa ve orta vadede ikinci el pazarında talebin artacağını ve buna bağlı olarak meblağların üst istikametli seyredeceğini gösterse de uzun vadede ikinci el araç pazarında da bulunurluk sorunu yaşanma ihtimali bulunuyor.”
Haber Sitelerinden Alıntıdır.