RAM
New member
Oto sanayi sitelerinde yoğunluk arttı: ‘Yakında bakımlı araçlara ilgi artacak’
Sıfır araba almak çip krizine takıldı, ikinci elde de gerek sıfırı sollayan fiyatlar gerekse araç sahipleri ve filoların ellerindeki araçları satmak istememesi niçiniyle stok sorunu başladı. Üzerine artan kur da eklenince, araç sahipleri elindekine arabaya adeta dört elle sarılmaya başladı.
Hürriyet’ten Taylan Özgür Lisan’ın haberine göre uzun müddettir aracının bakımını yapmayan, ufak tefek hasarları görmezden gelen yahut aracının ilerde sorun çıkarmasından korkan vatandaş Oto Sanayi sitelerine akın etti.
‘Fiyatlar daha uygun’
Son iki hafta trafik iki kat artarken, bilhassa hafta sonları endüstrinin kapısında kuyruklar oluşuyor. Araçlar lifte çıkmak için sıra bekliyor. Oto endüstrideki yoğunluğun en büyük niçini olarak ise artan maliyetlere karşılık daha uygun fiyat verilebilmesi olarak gösteriliyor. Tüketici, bakım maliyetleri daha uygun olduğu için oto sanayi sitelerine geliyor. Yetkili serviste akaryakıtlı, kompakt HB bir araç 1.500 TL’ye, özel serviste 900 TL’ye, tamirhanede ise 650 TL’ye periyodik bakım nazaranbiliyor. Premium araçlarda bu makas daha da açılıyor. Sanayi sitelerinde bakıma gelen araçlardaki lüks araç sayısı ise bilhassa dikkat çekiyor.
Bakımlı araç zamanı
Türkiye’nin en büyük oto sanayi sitesi olan İstanbul Maslak’taki Atatürk Oto Sanayi Sitesi’nde uzun yıllardır tamirhane işleten Yaşar Kantarcı, yoğunluğun son iki haftada iki katına çıktığını belirterek,“Sıfır araç artık konuşulmuyor. İkinci El araç ise meblağların yükselmesi niçiniyle tercih edilmiyor. Kapıdaki araçlar artık değere bindi. Endüstrideki yoğunluk her geçen gün artıyor. Çip krizinin devam etmesi ve fiyatların artması niçiniyle araç düşüncesi daha da artabilir. Önümüzdeki devirde güzel, pak ve bakımlı araçlara istek artacak. Tüketici masraf çıkarmayan araca bakıyor. Hasar kaydına bakılmadan bakımlı araç epey rahat alıcı bulacak” diye konuştu.
‘Arıza ışığı yanan oto endüstriye geliyor’
Ankara’daki Şaşmaz Oto Sanayi Sitesi’ndeki esnaflardan Mustafa Tozluyurt da, oto endüstrideki yoğunlukla ilgili “Aracından farklı bir ses duyan, arıza ışığı yanan oto endüstriye geliyor. Araç sahipleri en ufak hasarları bile çabucak gidermek ve aracının sorun çıkarmasının önüne geçmek istiyor. Bilhassa ikinci elde bile artık araç bulmanın zorlaşması bu durumu daha da tetikledi. Kapıdaki araba durduğu yerde kıymetlendi. Bakım en kıymetli bahis haline geldi” tabirlerini kullandı.
20 bin TL masrafa yeni üzere araba
ÇİP krizi ve kurlardaki hareket niçiniyle biroldukca araç sahibinin elindeki aracı satmaktan vazgeçtiğini söyleyen Tüm Oto Servisleri Federasyonu (TOSEF) Lideri Ünal Ünaldı, “Bugün segment değiştirmek ya da model yükseltmek isterseniz, asgarî 100 bin TL daha ekleme yapmak gerekirken, ortalama kompakt sınıf bir aracın kaportadan mekaniğe, kozmetiğe biroldukça eksiğini 20 bin TL üzere bir sayıya tamamlayıp birinci günkü haline çevirebiliyorsunuz. Öte yandan ikinci eldeki dinamikler de eskisi üzere değil, evvelden masrafı olan araç satışa çıkarılırdı, bugün çabucak her araç oto ekspertizden geçerek satılıyor ve ekspertizde tüm eksikler ortaya çıkıyor. Araç sahipleri, ikinci el bedelini korumak ismine da bakımlara değer vermeye başladı” halinde konuştu.
Atatürk Oto Sanayi Sitesi’ndeki ustalardan Mehmet Özdemir yaşanan yoğunluğu şöyleki anlattı: “Eskisine nazaran muhakkak daha ağır çalışıyoruz. Uzun vakittir endüstriye uğramayan müşterilerimize endüstriye geliyor. Aracında bir şey olmasa dahi baktırıyor. Yoğunluktan mutluyuz lakin yedek modül bulamamak ve fiyat artışları bizi etkiliyor. Maliyetlerimiz yüzde 40 arttı. Artan maliyetleri tam olarak yansıtamıyoruz bu sefer de müşterilerimizden reaksiyon alıyoruz. Zira, oto sanayi esnaf olarak müşterilerimizle uzun senelera dayanan dostluk ilgimiz de var.”
Haber Sitelerinden Alıntıdır.
Sıfır araba almak çip krizine takıldı, ikinci elde de gerek sıfırı sollayan fiyatlar gerekse araç sahipleri ve filoların ellerindeki araçları satmak istememesi niçiniyle stok sorunu başladı. Üzerine artan kur da eklenince, araç sahipleri elindekine arabaya adeta dört elle sarılmaya başladı.
Hürriyet’ten Taylan Özgür Lisan’ın haberine göre uzun müddettir aracının bakımını yapmayan, ufak tefek hasarları görmezden gelen yahut aracının ilerde sorun çıkarmasından korkan vatandaş Oto Sanayi sitelerine akın etti.
‘Fiyatlar daha uygun’
Son iki hafta trafik iki kat artarken, bilhassa hafta sonları endüstrinin kapısında kuyruklar oluşuyor. Araçlar lifte çıkmak için sıra bekliyor. Oto endüstrideki yoğunluğun en büyük niçini olarak ise artan maliyetlere karşılık daha uygun fiyat verilebilmesi olarak gösteriliyor. Tüketici, bakım maliyetleri daha uygun olduğu için oto sanayi sitelerine geliyor. Yetkili serviste akaryakıtlı, kompakt HB bir araç 1.500 TL’ye, özel serviste 900 TL’ye, tamirhanede ise 650 TL’ye periyodik bakım nazaranbiliyor. Premium araçlarda bu makas daha da açılıyor. Sanayi sitelerinde bakıma gelen araçlardaki lüks araç sayısı ise bilhassa dikkat çekiyor.
Bakımlı araç zamanı
Türkiye’nin en büyük oto sanayi sitesi olan İstanbul Maslak’taki Atatürk Oto Sanayi Sitesi’nde uzun yıllardır tamirhane işleten Yaşar Kantarcı, yoğunluğun son iki haftada iki katına çıktığını belirterek,“Sıfır araç artık konuşulmuyor. İkinci El araç ise meblağların yükselmesi niçiniyle tercih edilmiyor. Kapıdaki araçlar artık değere bindi. Endüstrideki yoğunluk her geçen gün artıyor. Çip krizinin devam etmesi ve fiyatların artması niçiniyle araç düşüncesi daha da artabilir. Önümüzdeki devirde güzel, pak ve bakımlı araçlara istek artacak. Tüketici masraf çıkarmayan araca bakıyor. Hasar kaydına bakılmadan bakımlı araç epey rahat alıcı bulacak” diye konuştu.
‘Arıza ışığı yanan oto endüstriye geliyor’
Ankara’daki Şaşmaz Oto Sanayi Sitesi’ndeki esnaflardan Mustafa Tozluyurt da, oto endüstrideki yoğunlukla ilgili “Aracından farklı bir ses duyan, arıza ışığı yanan oto endüstriye geliyor. Araç sahipleri en ufak hasarları bile çabucak gidermek ve aracının sorun çıkarmasının önüne geçmek istiyor. Bilhassa ikinci elde bile artık araç bulmanın zorlaşması bu durumu daha da tetikledi. Kapıdaki araba durduğu yerde kıymetlendi. Bakım en kıymetli bahis haline geldi” tabirlerini kullandı.
20 bin TL masrafa yeni üzere araba
ÇİP krizi ve kurlardaki hareket niçiniyle biroldukca araç sahibinin elindeki aracı satmaktan vazgeçtiğini söyleyen Tüm Oto Servisleri Federasyonu (TOSEF) Lideri Ünal Ünaldı, “Bugün segment değiştirmek ya da model yükseltmek isterseniz, asgarî 100 bin TL daha ekleme yapmak gerekirken, ortalama kompakt sınıf bir aracın kaportadan mekaniğe, kozmetiğe biroldukça eksiğini 20 bin TL üzere bir sayıya tamamlayıp birinci günkü haline çevirebiliyorsunuz. Öte yandan ikinci eldeki dinamikler de eskisi üzere değil, evvelden masrafı olan araç satışa çıkarılırdı, bugün çabucak her araç oto ekspertizden geçerek satılıyor ve ekspertizde tüm eksikler ortaya çıkıyor. Araç sahipleri, ikinci el bedelini korumak ismine da bakımlara değer vermeye başladı” halinde konuştu.
Atatürk Oto Sanayi Sitesi’ndeki ustalardan Mehmet Özdemir yaşanan yoğunluğu şöyleki anlattı: “Eskisine nazaran muhakkak daha ağır çalışıyoruz. Uzun vakittir endüstriye uğramayan müşterilerimize endüstriye geliyor. Aracında bir şey olmasa dahi baktırıyor. Yoğunluktan mutluyuz lakin yedek modül bulamamak ve fiyat artışları bizi etkiliyor. Maliyetlerimiz yüzde 40 arttı. Artan maliyetleri tam olarak yansıtamıyoruz bu sefer de müşterilerimizden reaksiyon alıyoruz. Zira, oto sanayi esnaf olarak müşterilerimizle uzun senelera dayanan dostluk ilgimiz de var.”
Haber Sitelerinden Alıntıdır.