Professional
New member
Türkiye’de ikinci el arabaların fiyatlarının sıfır araba fiyatlarını geçmesi bitmiş oldu. Birtakım arka niyetli satıcılar sıfırdan daha yüksek fiyat belirlese de satışını gerçekleştiremeyeceği için fiyatı aşağı çekmeye başladılar.
Çip krizi ile başlayan araba üretimindeki azalma sıkıntıları devam ediyor. Global çip krizinin bu yıl da devam edeceği beklentisiyle sıfır araba sayısı azalırken ikinci ele olan talep artmıştı. Ülkemizde araba meblağlarının epey süratli yükseliş göstermesinden dolayı birtakım arka niyetli bireyler ikinci el arabalara sıfır arabadan daha yüksek fiyatlar yazmaya başlamıştı.
FİYATLAR İNMEYE BAŞLADI
İkinci el piyasasında hem meblağların tavan yapması, birebir vakitte kredi faizlerinin yüzde 2 seviyesinde olmasından ötürü talep azalmaya başladı. Bundan dolayı satıcılar fiyatları yüzde 20-25 oranında aşağı çekiyor. Kurumsal olarak satış yapan firmalar da reklam vererek meblağlarını düşürdüklerini açıklıyorlar. İlan sitelerinde ikinci el arabaların fiyatlarına bakıldığında sıfır fiyatından düşük olduğu gözlemlenmeye başladı.
KREDİ KURALLARI DA ZORLUYOR
Taşıt kredisine ait yapılan düzenlemeler de talebi düşürmede tesirli oluyor. BDDK’nın açıklamasına nazaran;
Son fatura/ kasko bedeli 120.000 TL (dahil) ve altında olan taşıtlarda kıymetin azami %70’ine kadar, en son fatura/ kasko pahası 120.001 TL ile 300.000 TL (dahil) içinde olan taşıtlarda bedelin azami %50’sine kadar, son fatura/ kasko kıymeti 300.001 TL ile 750.000 TL (dahil) içinde olan taşıtlarda kıymetin azami %30’una kadar, kesin fatura/ kasko kıymeti 750.001 TL ile 1.500.000 TL (dahil) içinde olan taşıtlarda bedelin %20’sine kadar kredi kullandırımı yapılabiliyor.
Kasko pahası 120.000 TL (dahil) ve altında olan taşıtlarda kredi vadesi 48 ayı, 120.001-300.000 TL (dahil) içinde olan taşıtlarda kredi vadesi 36 ayı, 300.001-750.000 TL (dahil) içinde olan taşıtlarda kredi vadesi 24 ayı, 750.000 TL üzerinde olan taşıtlarda ise kredinin vadesi 12 ayı geçemiyor.
Bu durum da örnek olarak 100 bin lira kredi 48 ay vade ile çekildiğinde ortalama olarak aylık ödemesi 3700 lira ve toplam geri ödemesi de 176 bin liraya çıkıyor. İkinci elde de araba meblağları yüksek modelli araçlarda 300 bin liranın altında seyretmiyor. Hem meblağların tıpkı vakitte faizin yükselmesi ikinci el piyasasını olumsuz etkiliyor.
İŞLETME MALİYETLERİ DE YÜKSELDİ
Araba almanın yanında mecburî trafik sigortası, isteğe bağlı olan kasko, Motorlu Taşıtlar Vergisi, fenni muayenesi, egzoz emisyon pulu, akaryakıt, yedek kesim üzere biroldukça kalem de ortaya çıkıyor. Bu kalemleri hesaplayanlar araba almaktan vazgeçip paylaşımlı araçlar ya da toplu taşımaya yöneliyor.
“İMKANI OLAN ŞİMDİDEN ALSIN”
Çip krizi ile başlayan araba üretimindeki azalma sıkıntıları devam ediyor. Global çip krizinin bu yıl da devam edeceği beklentisiyle sıfır araba sayısı azalırken ikinci ele olan talep artmıştı. Ülkemizde araba meblağlarının epey süratli yükseliş göstermesinden dolayı birtakım arka niyetli bireyler ikinci el arabalara sıfır arabadan daha yüksek fiyatlar yazmaya başlamıştı.
FİYATLAR İNMEYE BAŞLADI
İkinci el piyasasında hem meblağların tavan yapması, birebir vakitte kredi faizlerinin yüzde 2 seviyesinde olmasından ötürü talep azalmaya başladı. Bundan dolayı satıcılar fiyatları yüzde 20-25 oranında aşağı çekiyor. Kurumsal olarak satış yapan firmalar da reklam vererek meblağlarını düşürdüklerini açıklıyorlar. İlan sitelerinde ikinci el arabaların fiyatlarına bakıldığında sıfır fiyatından düşük olduğu gözlemlenmeye başladı.
KREDİ KURALLARI DA ZORLUYOR
Taşıt kredisine ait yapılan düzenlemeler de talebi düşürmede tesirli oluyor. BDDK’nın açıklamasına nazaran;
Son fatura/ kasko bedeli 120.000 TL (dahil) ve altında olan taşıtlarda kıymetin azami %70’ine kadar, en son fatura/ kasko pahası 120.001 TL ile 300.000 TL (dahil) içinde olan taşıtlarda bedelin azami %50’sine kadar, son fatura/ kasko kıymeti 300.001 TL ile 750.000 TL (dahil) içinde olan taşıtlarda kıymetin azami %30’una kadar, kesin fatura/ kasko kıymeti 750.001 TL ile 1.500.000 TL (dahil) içinde olan taşıtlarda bedelin %20’sine kadar kredi kullandırımı yapılabiliyor.
Kasko pahası 120.000 TL (dahil) ve altında olan taşıtlarda kredi vadesi 48 ayı, 120.001-300.000 TL (dahil) içinde olan taşıtlarda kredi vadesi 36 ayı, 300.001-750.000 TL (dahil) içinde olan taşıtlarda kredi vadesi 24 ayı, 750.000 TL üzerinde olan taşıtlarda ise kredinin vadesi 12 ayı geçemiyor.
Bu durum da örnek olarak 100 bin lira kredi 48 ay vade ile çekildiğinde ortalama olarak aylık ödemesi 3700 lira ve toplam geri ödemesi de 176 bin liraya çıkıyor. İkinci elde de araba meblağları yüksek modelli araçlarda 300 bin liranın altında seyretmiyor. Hem meblağların tıpkı vakitte faizin yükselmesi ikinci el piyasasını olumsuz etkiliyor.
İŞLETME MALİYETLERİ DE YÜKSELDİ
Araba almanın yanında mecburî trafik sigortası, isteğe bağlı olan kasko, Motorlu Taşıtlar Vergisi, fenni muayenesi, egzoz emisyon pulu, akaryakıt, yedek kesim üzere biroldukça kalem de ortaya çıkıyor. Bu kalemleri hesaplayanlar araba almaktan vazgeçip paylaşımlı araçlar ya da toplu taşımaya yöneliyor.
“İMKANI OLAN ŞİMDİDEN ALSIN”