Samuag
New member
Gaziantep ve Mardin’de meydana gelen katliam üzere kazalarda 35 kişi öldü 57 kişi yaralandı. Pekala bu kazalar niye yaşandı? Can kaybı niye bu kadar fazlaydı?
Sürüş Teknikleri Uzmanı Turgut Yüksekdağ, NTV yayınında kaza sebebi olabilecek 3 etkeni sıraladı. Yüksekdağ, “3 ana husus var. Bir bakımsız fren ve araba araç sistemleri. İki yüksek sürat, aracın suratı devasa yükseklikte. Üç yüksek tonajlı yük.” dedi.
Mardin’de yaşanan kazanın imgelerinde tırın olay yerine devasa yükseklikte hızla geldiği görülüyor.
Güvenli sürüş uzmanı Turgut Yüksekdağ her iki kazadaki şoför yanılgılarına dikkat çekti. Yüksekdağ “Çok yüksek sürattesiniz, yokuş aşağı gidiyorsunuz karşınızda beklenmedik bir kaza ortam var ve frenleriniz yok. yapabileceğiniz hiç bir şey yok. Kıymetli olan oraya gelmedilk evvelki süreci yanlışsız yönetmek” dedi.
Özellikle ağır tonajlı ve yük taşıyan araçların bakımlarının tam olması, fren sistemlerinin denetim edilmesi hayati ehemmiyet taşıdığını söyleyen Yüksekdağ, “Aracın bakımı tamsa hakikat yedek modüllerle donatılmışsa esasen bu kaza olmaz. Deneyimli olmadığına inanıyorum fren büsbütün ısınıp camlaşmış ve fren devre dışı kalmış orda.” dedi.
Gaziantep ve Mardin’deki iki kaza da benzeri. Evvel bir kaza yaşandı. Akabinde kazaya müdahale edenlere öbür araç çarptı. Uzmanlara bakılırsa kaza daha sonrası olay yerinde alınacak tedbirler yeni kazaların önüne geçebilir.
İlk yapılması gereken kaza alanının inançlı hale getirmek. 100-150 metregeriye reflektör koymak oradaki bireyleri uzaklaştırmak.
Sürüş Teknikleri Uzmanı Turgut Yüksekdağ, NTV yayınında kaza sebebi olabilecek 3 etkeni sıraladı. Yüksekdağ, “3 ana husus var. Bir bakımsız fren ve araba araç sistemleri. İki yüksek sürat, aracın suratı devasa yükseklikte. Üç yüksek tonajlı yük.” dedi.
Mardin’de yaşanan kazanın imgelerinde tırın olay yerine devasa yükseklikte hızla geldiği görülüyor.
Güvenli sürüş uzmanı Turgut Yüksekdağ her iki kazadaki şoför yanılgılarına dikkat çekti. Yüksekdağ “Çok yüksek sürattesiniz, yokuş aşağı gidiyorsunuz karşınızda beklenmedik bir kaza ortam var ve frenleriniz yok. yapabileceğiniz hiç bir şey yok. Kıymetli olan oraya gelmedilk evvelki süreci yanlışsız yönetmek” dedi.
Özellikle ağır tonajlı ve yük taşıyan araçların bakımlarının tam olması, fren sistemlerinin denetim edilmesi hayati ehemmiyet taşıdığını söyleyen Yüksekdağ, “Aracın bakımı tamsa hakikat yedek modüllerle donatılmışsa esasen bu kaza olmaz. Deneyimli olmadığına inanıyorum fren büsbütün ısınıp camlaşmış ve fren devre dışı kalmış orda.” dedi.
Gaziantep ve Mardin’deki iki kaza da benzeri. Evvel bir kaza yaşandı. Akabinde kazaya müdahale edenlere öbür araç çarptı. Uzmanlara bakılırsa kaza daha sonrası olay yerinde alınacak tedbirler yeni kazaların önüne geçebilir.
İlk yapılması gereken kaza alanının inançlı hale getirmek. 100-150 metregeriye reflektör koymak oradaki bireyleri uzaklaştırmak.